takasan's page

先日所用で新宿に行くことになり、会社の前から大江戸線に乗ってみた。
９月に東京に戻ってから、月島で飲み会があり、一区間だけ利用したことがあるが、本格的に乗るのは始めてである。

車両はトンネル断面積を小さくするため、リニアモーターを使用したものを使っており、トンネルの形状にあわせ、車両上部が狭まった、独特の形をしている。

車内に入ると、広さは名古屋市交通局の東山線、名城線の車両と同じぐらいだが、上部が狭まった独特の形状のため、すごく圧迫感を感じる。

駅を離れすぐに、カーブに差し掛かる。というより、大江戸線の大部分が急カーブ、急勾配なのだ。
このためリニアモーターを採用したともいえる。

気になる点は、とにかく騒音が激しいこと、ガーガー、ゴウゴウとうるさい。
車内のアナウンスは騒音に紛れほとんど聞こえない。

各駅も新線区間で、それぞれ趣向をこらしているようだが、妙に暗かったり、明るかったりする駅が多く落ち着かない。ほんとに新線なのと疑ってしまう。

おそらく建築費の大半は、別な部分（地下深く掘るための費用とか、土地代）にかかり、駅本体や車両には回っていない気がする。（地下鉄名城線の新駅のきれいさは、別の意味で驚いたが！？）

とにかくうるさいものだから、新宿までの２０分ぐらいで、すっかり疲れてしまった。

毎日通勤に使われている方はお気の毒だと思う。
知らないということは怖いことで、いったん他のものと比較が出来るようになると、こんなにひどかったのかと、思い知らされることがある。

全国の鉄道をかなり乗り歩いてきたが、この線はその中でも最悪に入るように思う。

久々に東京ディズニーランドに行ってみた。
以前行ったのは、子供が生まれる前だったので、実に７年振り。
名古屋転勤時代は、千葉に戻ればいつでも行けると思っていたので、わざわざ名古屋から出かける気が起こらなかったこともある。

出かけたのは１１月３日の祝日。
まだ９時過ぎだというのに、すごい人出。入場口付近で、ミッキーやミニーと記念写真を撮っている姿は、昔となんも変わっていない。

しかしどのアトラクションに乗るのも、かなりの待ち時間があり、子供連れにはつらいものがある。
せっかく順番がきたのに、子供が怖がって順番待ちの列から外れた家族や、攻略本を片手に、張り切るお父さんの背中では、小さな子供が鼻血を出していたりと、ひとごとながら皆さん苦労しているようだ。

変わったといえば、人気アトラクションにファストパスなるものが登場していた。

事前に指定した時間を予約したパスをもらっておくと、該当時間に待たないで乗れるというもの。
これは便利と使ってみたが、人気アトラクションでは、午前中にパスの予約が終園の分まで終了してしまったり、実際には並ばなくていいわけではなく、それなりにアトラクションの前で待たされたりと、あまり使い勝手のいいものではない。

パスの取得を、入場後まとめて取ってしまうことを防ぐため、１パスの取得後、他のアトラクションであっても２時間は待たなくては、再取得ができないルールもあるようだ。

そういえば昔のディズニーランドでは、入場券のみで入園し、アトラクション毎の券を買うという使い方も出来たと思うのだが、いまはそういうやり方はできないのだろうか？

皆さん首からパスポートをぶら下げているのだが、みんながパスポートで入るなら、その後のチェックはいらないはず。
実際アトラクションの前で、パスポートの提示を求められたことは、今回１回もなかった。

営利主義や合理化で、パスポートのみの使用に限定したことは、わかるような気もするが、休日や祝日では、混雑のためほとんどアトラクションに乗れなかったり、お年寄りや、小さな子供のように、そんなにアトラクションに乗らなくてもいいから、パレードだけ見たいという人もいるはず。

相変わらず、従業員の接客態度、園内にごみが落ちていないことなど、感心させられることも多かったのだが、以前と違って、ただ楽しむことが出来なかった自分がいた。

blog Rankingというサイトに登録してみた。

そもそも９月にホームページのうち、いくつかのページをblog化してみたものの、blogそのものが、ページを作るためのツールぐらいにしか、認識しておらず、xml、rss、rdfなどといった言葉が、自分の中でもよく整理できていなかった。

先日社外で講演会があり、「rssによる情報流通」という講演を聴き、「目からうろこ」状態になった。

blogを使うと、htmlを作成するだけでなく、htmlの書誌情報にあたるrss（RDF Site Summary）という形式のxmlファイルを自動的に作成していること、rssの記述には、rdfというメタデータで記述されていることなどがわかった。

早速であるが、わがサイトのrssファイルが、正常に読めるのか試してみることにした。

以前からRabbit TickerというRSSリーダーを利用して、asahi.comなどのニュースサイトの情報を、デスクトップ上に表示させていた。
そこで設定を変更して、わがサイトを追加してみると、ちゃんと表示されるではないか。

rssが正常に読めるならばと、blog　Rankingというサイトに登録してみた。
登録には、ジャンルの設定が必要になるが、blog　Rankingを参考にジャンルの設定をした。いままでジャンルの定義がわからず、空白にしていたのだ。

登録が済み、わがサイトがblog　Rankingに表示された。

さてわがサイトだが、現在３つのblog pageを登録しており、メインページは日記・雑談というジャンルで427位、ワインページがグルメ・料理で192位、ゲームページがPC・オンラインゲームで183位に登録された。blog　Rankingからのアクセスや、逆にわがサイトからblog　Rankingへのアクセスがあると、カウントが増える仕組み。

いままでは、私とごく身内にしか知られていないサイトであったが、今後別なところからのアクセスが増えるのだろうか？　

１０月ごろ、駅の構内を歩いていたら、東京モーターショーの予告が目に入った。
場所は幕張メッセ。家からも近いので、早速前売り券を購入した。

前売り券は７５０円。当日売りだと１０００円だそうだ。なんだか安いなと思ったら、今年のショーは「働くくるまと福祉車両」がテーマだそうで、そういえばモーターショーは２年おきの開催だったと思い出した。

前売り券も買ってしまったし、とりあえず行ってみた。
ＪＲ海浜幕張駅を降りても、人出はそれほどでもなく、やはり空いているようだ。思ったより家族連れが多い。

会場に入ると、メインブースの真ん中はトヨタ自動車。やはりという感じだ。
たしかに自家用車も置いてあるのだが、よくみると、運転席や助手席がリフトアップする、福祉車両だったりする。

日野自動車やいすゞ自動車のブースには、バスやトラックもある。
普段、バスやトラックの展示なんて見たこともないので、これはこれで面白い。
トラックの運転席に座ると、こんなに高い場所だったのかと、あらためて感心させられた。

日産自動車は、日産ディーゼルと同じ、ホールの一番端。新型のティーダの福祉車両などを展示している。
日産のブースでは、疲れた人用に、無料のカフェテリアを設置しており、簡単な飲み物を提供していた。
こういうサービスは非常にうれしい。飲み物も暖かいもの、冷たいものなど３点ほどあり、いずれもその辺に売っているペットボトルより、数段マシなものを提供していた。

それに引き換え元気がなかったのは、日産の隣にあった三菱のブース。
三菱ふそうと一緒だが、乗用車は４、５台ほど。新型コルトプラスも展示してあったが、人気があまりない。
他の自動車メーカーが、どこも元気なのに対して、やっぱりなあと感じてしまった。せめてこういう機会に元気なところを見せればと思ったのは、私だけか。

働くくるまと福祉車両の説明なので、コンパニオンのお姉さんも地味め。だがこれはこれでよい。
こんな展示にレースクイーンのお姉さんがいるほうが変だ。

会場に入る前に家族連れが多いと思ったが、子供はスーパーカーや未来カーより、バスや消防車、トラックなどのほうが、好きなのかもしれない。

あまり期待しないで出かけたが、それなりに有意義な１日だった。

記録的猛暑だった夏も終わり、この２、３日で急に冷え込んできたと思ったら、しっかり「かぜ」をひいた。
大量の水分摂取と、ビタミンＣの錠剤を飲みながら、「かぜ」と戦っている。

１５日の関東地方は雨、実は今日は私の誕生日。何歳になったかはご想像にお任せする。

ところで、ここ２、３日の冷え込みで、都心の紅葉も急に色づき始めた。

毎年のことなのだけれど、新緑の季節と、紅葉の時期が１年を通して、一番好きだ。
やはり寒かったり、暑かったりは、それなりに体にこたえるので、気温も適度なこの時期がよいのだろう。

今年の紅葉だが、私は紅葉を見るのが好きで、すでに今年は１０月に、鳴子峡まで出かけたことは、以前このページに書いた。
あれから１ヶ月。やっと都心も紅葉の季節を迎えたようである。

夏に温度が高く、その後秋にかけて、冷え込みがあると、葉の色づきがよいと言われるが、今年はどうも大雨の影響もあり、あまりきれいな色になっているとは、言い難い。

それでも、木々が色づき始めると、なんとなくうれしくなる。
もう一度、紅葉狩りにでも行ってみようか？

１１月２３日は家の近くで国際千葉駅伝が開かれるので、応援に行ってきた。

以前千葉にいた時は、毎年のように出かけていたのだが、名古屋生活をはさみ、
５～６年ぶりの応援となった。

この大会の面白いところは、男子と女子の試合が同時（時間差はある）に行われることと、比較的有名な選手が参加することだ。

以前の大会では、こないだの東京国際女子マラソンを走った、千葉真子なども走っていた。
今年の大会では、女子では渋井陽子、男子はアテネオリンピックを走った油谷繁や国近友昭も走るようだ。

応援は千葉県総合スポーツセンター近くのいつもの場所、今回は６歳の娘も始めての応援になった。

周辺の道路の交通規制が始まってまもなく、男子のトップで現れたのはエチオピアで、毎度のことながら、男子選手のスピードはすごい。

これは実際にそばで体験しないとわからない。
日本チームはエチオピアチームがゴールして花火が上がったころに３位で来た。

女子はこれまたエチオピア、日本は２位。
今年は天気もよく、風もなくてよい大会だった。

ところで応援していたのでわからなかったが、本当はテレビカメラに写っていたかも？
後で、ビデオ録画をセットしてくればよかったと思った。

以前から使用していた、ｂｌｏｇソフト（Ｍｏｖａｂｌｅ　Ｔｙｐｅ）を最新版に更新した。

別に以前までのバージョンが使いにくいとか、不便を感じていたといったこともなかったけれど、現在サーバーをレンタルしているロリポップからもお知らせが来ていたし、今日はいつもしているオンラインゲームのMaple Storyがサーバーメンテでつながらないので、それじゃやってみるかという気になった。

まずは、Ｍｏｖａｂｌｅ　Ｔｙｐｅの最新版３．１１をダウンロード。
ロリポップに詳細なマニュアルが載っており、安心して作業する。

次にファイルを展開して、すべてのファイルを指定フォルダにアップロード。
なんだ簡単だ。その次はｃｇｉのパーミッションを変えて、アップデートスクリプトを実行。

うーん。「そんなファイルはありません」？？？？？？

おかしいなあ、マニュアル通りやったのに。
もう一度、マニュアルを見直す。
あーー　　ダウンロードファイルには、新規インストール用のフルバージョンと、アップデート用のものがあり、一生懸命フルバージョンを入れていたようだ。

また最初からやり直し、今度はアップデートファイルをダウンロード。そして展開、アップロード。
今度は無事、アップデートできた。

うーん！！でも動かない。どうやら先ほどの新規インストールで、設定ファイルが元に戻ったようだ。

設定ファイルの一部を修正して、アップロード。今度は無事動いた。

ところで、新バージョンだが、何が変わったの？？
サイトで確認すると、いくつか新機能が並んでいるが、目新しそうなのは、「記事投稿スケジュール機能」。
決められた時間にブログ上で公表したい記事を、あらかじめ投稿しておくことができるそうだが、おそらくあまり使わないだろうな？

まあ、セキュリティー機能も上がっているようだし、よしとしよう。